またやってしまった。。。そしてニュース！ゴルフがもうモデルチェンジ
またやってしまった。何をやったかというとまたエンブレムを付けてしまったのだ。インディビジュアルエンブレムという小さなもので、ドイツでは実際にこういう特別車が売られていたようだ。前横（左側）とリヤゲートにつけた（G-FUNKTIONさんで3600円にて購入）サイドはなかなかいいのだが、後姿が少々ゴチャゴチャしてきた感がある。いまさらだが無かったほうがよかったかも知れない。それにしても久しぶりの更新だが、この間いろんな事があった。パワステポンプ・燃料ポンプ、イモビランプの交換に始まり、あちこち不具合を修正した。24ヶ月点検で消耗品もほぼ取りかえ、元気な姿で戻ってきた。昨年来悩まされてきた「異音」に区切りをつけられたのがうれしい。5月に入りようやく春、これから走りの季節である。ところでニュース！すでにご存知の方もいるかと思うが、ゴルフ�垢郎Ｇ�の秋に、ドイツでフルモデルチェンジし、ゴルフ�困棒犬泙貶僂錣襪茲Δ�。現行型のモデルライフは約5年。歴代のゴルフの中では最も短いものとなる。（ちなみにこれから出る予定のバリアントは継続販売のようだが、現行モデルのラインナップがそろわないうちに、新型が出るというのはいかがなものか。。）VWは口が裂けても言わないのだろうが、ゴルフ�垢肋Χ氾�には「失敗」だったのだろう。ゴルフにとってはその長い歴史の中で始めての挫折かもしれない。現行型を見たとき、親友の営業Y氏と「妙にアウディっぽくてすごく危険な感じがする。これは売れないかも知れない」と心配していた事が現実になってしまったのだ。中身はすごくよくなったようだが、ゴルフらしい「味」が薄まり、単なる高性能なドイツ車になってしまったような感じがする。 ゴルフは来年春〜夏にかけて日本に導入されるのだろう。日本のゴルフユーザーの反応はどうなのだろうか？
（現行型ゴルフ�后法 弊菎絅乾襯姚検�
（リア・エンブレム） （インディビジュアル） （フロント左側）
デザインって。。。。
隣にいるのはパサートB5。今となっては旧旧型になる。B5→B5.5へとマイナーチェンジした際は、2315箇所も変更したそうだが、そのスタイルを見れば、これが正常進化型だとすぐにわかる。これはゴルフも同様で、ゴルフはようやく5世代目で、サイズがどんどん大きくなっているにも関わらず、縦横の比率を頑として変えないため、誰がどう見てもゴルフに見える。これは他の外国車でも同様で（一部に例外もあるが）ジャガーは他社に買われても頑としてフルーテッドグリルを変えないし、ロールスロイスはパルテノン神殿みたいなラジエターグリルをやめない。それが記号性なのだと思う。振り返って我が日本車はどうだろう？デザインの継続性が重要視されているモデルは少ない。代表はスカイラインの円形テールランプだと思うが、それ以外の部分は殆ど継続性がない。日本車には「マーケティング」という怪物が張り付いていて「売れる」事が何より優先されるのだ。がそれで売れているかと言えば、売れずに消えていく車も多い
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Author:wolfsburg
パサートとの暮らしを中心に様々な出来事や思うことなどをつづります。皆さんよろしくお願いします。北海道に住んでいる43歳独身男の一独り言に乞うご期待？クルマ好きな方もそうでない方も自由におしゃべりして下さい
